土耳其航空公布第二季度合并净亏损2要幸福

国际航空运输协会发布2009年11月份国际定期航班数据显示，客运需求同比回升2.1%，货运需求回升9.5%。客座率维持在危机前水平，为75.4%，载货率为56.6%。

国际航空运输协会（IATA，以下简称 国际航协 ）发布2009年11月份国际定期航班数据显示，客运需求同比回升2.1%，货运需求回升9.5%。客座率维持在危机前水平，为75.4%，载货率为56.6%。

但客运和货运的增长趋势主要是因为08年下半年同期的需求大幅下降。以下数据提供信息：

相比今年一季度的低谷，客运需求回升了6.4%，但仍比08年早期的高峰低6%。相比10月份（季节性因素调整后），客运需求小幅下降0.7%，主要是因为北美和欧洲市场的持续虚弱。

相比08年12月低谷，货运需求回升20%，但仍比08年早期的高峰低10%。相比10月份（季节性因素调整后），货运需求上升4.7%，主要是因为与亚太地区的贸易量回升相关。

国际航协理事长乔瓦尼 比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）表示： 需求虽有所改善，但我们仍有很大的复苏空间。现在预计未来数月的收益出现明显改善还为时尚早。因此，为了生存，航空公司必须要节约资金、控制成本和仔细调整运力，以满足市场需求。

国际定期客运需求

在客运需求改善方面，各区域差异明显。

11月份，需求增长的区域包括：亚太地区增长5.1%，拉美地区增长8.2%，中东增长16.5%。亚洲的增长主要是因为经济的复苏（除日本外）。亚洲的经济增长，主要受到拉美和非洲商品需求的强劲增长刺激。拉美航空公司也从中得益，但非洲航空公司却继续失去市场份额2.1%。中东增长16.5%与亚洲增长相关，中东继续成为区域间的中转点；

欧洲和北美航空公司11月份客运量双双下降 %。失业率问题仍然困扰着两地的消费者信心。相对于高峰期，欧洲、北美航空公司已分别削减运力 .9%和6.7%，刺激了客座率的回升，但运力调整也可能抑制增长率。

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