时速公里复兴号开跑永恒

时间：2021/05/12 20:43:26 编辑：

时速350公里“复兴号”开跑

据新华社电 21日9时整，G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，瞬间提速。历经4小时28分的飞驰，*达上海虹桥站。一路上，“复兴号”最高时速达到355公里。350公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

??更快更舒适可免费上

??G1次列车准时驶出北京南站后，车厢显示屏上的时速数字一路爬升，15分钟后即达到350公里。“相当平稳、相当舒适、相当满意。”在上海社科院工作的李谦用“三个相当”来概括乘车体验。

??在一等座车厢看到，座椅间距统一加大到1160毫米，旅客“舒展身体”毫无问题。在二等座车厢，座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米。

??移动络时代，没有充电设备和移动络信号怎么行？“复兴号”列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。此外，乘客还可使用CRNet－WiFi免费无线上。

??安全又环保“天眼”逾2500个

??为了提高安全性，技术人员在“复兴号”上建立了全方位安全监测系统。全车有2500余个传感器，比以前动车组多出500余个。“这些传感器就像眼睛一样，时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。”铁科院研究员张波说。

??跑得更快，能耗却更低。张波说，京沪高铁实测结果显示，在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比，总能耗下降了10％，意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电。

??提速不提价将逐步调整

??设计时速350公里的高铁线，会否全面恢复350公里时速呢？中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武说，高铁全面提速需要一个过程，管理上要面对新的挑战，也要综合考虑经济和社会效益。

??据介绍，在“350公里时速”开行初期，从9月21日起，将有7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。何华武表示，中国已建成运营的2.2万公里高铁，约有三分之一是按350公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

??尽管全面推行“350”仍有待时日，但提速的高铁“暂不提价”。何华武说：“提速初期，考虑到社会也需要一个适应期，目前不会调整票价，以后会按情况逐步进行调整。”

图为：“复兴号”时速达到350公里