鎖定飛的族航空月票再現滬上

时间：2019/08/29 12:21:38 编辑：

　　一个月内打“飞的”上海-武汉往返4次只需15 5元这是继2005年京沪航线上推出航空月票后，国内航线上再次出现这种月票形式

　　沪汉航线试点月票

　　昨日在春秋航空站上看到，上海-武汉往返月票已开始销售该月票的使用时间为2007年12月1日-2008年月26日（2008年1月22日-2月26日不能使用），在指定日期内一个月可以4次往返于上海与武汉之间，价格为15 5元，包含机建、燃油、保险等各种费用据介绍，如果包含各种费用在内，目前一张折的沪汉往返机票也要740元，往返4次要2960元，而月票的价格比折票还要便宜1425元

　　春秋航空发言人张磊表示，此次推出的月票针对的是频繁往返于沪汉两地的商务或探亲旅客，如果旅客不是频繁往来两地则没有必要选择月票，旅客购买月票后，每次出行时提前通知航空公司，航空公司就会安排航班

　　据了解，12月1日起，春航在上海-武汉航线上的航班量将由以前的一周班增加至每天1班，这是推出月票的一个重要原因“武汉是我国民航天空开放的试点城市，各航空公司在武汉航线上的竞争比较激烈，该航线的价格也一直比较低”张磊表示，月票也是航空公司淡季的一种营销手段，“此次先在武汉航线上试点，如果效果好，将来会在其他航线上推广，并考虑推出季票”

　　京沪航空月票5个月就夭折

　　春航在沪汉航线上推出月票并不是“首创”2005年6月，海航与游易曾在京沪航线上合作推出了航空月票月票分实名制和不记名制两种，其中实名制适用于个人，有1500元的经济舱月票和 540元的头等舱高端月票两种，乘客一月内可乘坐海航航班在京沪间单飞三次；不记名制月票主要用于公司，价格4500元，可飞9次月票票价平均下来仅相当于正常票价的4折，大大低于市场平均价格的6折

　　京沪航空月票“面世”后，立即受到了京沪商务客的青睐，当月准备的80张月票很快就被订购一空不过，没“红火”多久，京沪月票就开始遭遇各种问题首先，月票低廉的价格引起了京沪线上其他航空公司的“反击”，很快北京飞上海就出现了 40元甚至260元的“吐血价”；随后，由于不记名制的月票容易流通到不法票代手里，并造成囤积机票、引起市场价格混乱等影响，因此不记名制的月票很快被取消；最后，由于海航在京沪航线上的航班量较少，一天只有班，商务客转签起来很不方便，因此在“诞生”5个月之后京沪月票就遭夭折而曾经计划推出的京沪季票、年票，也因为涉及到黄金周、春运等旺季航空公司不肯降低票价而“胎死腹中”

　　有前景但面临较大困难

　　对于航空月票，业内人士表示，“月票”其实是旅客提前支付机票款购买某一固定时段、固定航程的购票方式，对那些经常在两地往返的商务客来说非常适用

　　游易发言人王一力介绍说，推出航空月票必须有两个重要条件，一是该航线必须是以商务客为主的商务航线，二是航空公司在该航线的航班密度要大，必须覆盖一定的时间段，“与价格便宜相比，商务客更在意的是时间上的方便程度，如果航班量太少，签转起来不方便，也很难吸引商务客”王一力表示，当初京沪月票夭折，与海航在京沪线上航班量少有很大关系

　　昨日从东航、上航了解到，目前两家航空公司都暂时没有推出月票的计划业内人士表示，航空月票是有一定前景的，“不少公司每年都有很大的差旅需求量，对他们来说，月票有很大的吸引力”而除了有旅客需求，月票对航空公司也有好处，“航空公司可以提前收到票款并锁定商务旅客”

　　不过，业内人士也坦言，虽然航空月票有前景，但目前发展起来会面临很多困难，比如旅客的签转问题、航空公司内部的收益协调问题等等，“如果把这么多复杂的问题解决了，航空月票还是有空间的”

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