航空公司飛機上打手機短期內沒戲

　　日前，民航界盛传三大航空公司与移动运营商签署协议、开发机上通讯，引起各方广泛关注但连日采访深圳各基地航空公司，均得到暂无实施计划的答复

　　传闻称，近日中国航空运输协会与各航空公司在上海召开 机上通讯研讨会 称，三大航已与移动运营商签署协议，并将申请机上通讯的经营权，上报给相关政府部门审批一旦审批通过，乘客将可在飞机上用自己的打或上，其中打的收费约在每分钟10至15元之间.

　　由于技术、法规等原因，国内航班至今不允许也没有条件使用、互联个人之所以无法在空中使用，主要是因为运营商的地面信号达不到万米高空，而飞机起飞或下降时信号虽能达到，但产生的辐射将干扰机组与地面通讯和电子导航设备正常使用，严重时危及飞机安全

　　深航相关计划早已搁浅

　　虽然飞机上打和上对旅客诱惑力不小，但航空公司操作起来异常谨慎采访南航深圳分公司和深圳航空公司，得到的答复均是目前并没有具体的实施计划，机上通讯短期内不可能实现

　　在国内航空公司中，深航曾最早放言开发机上通讯业务2007年底，深航宣布与瑞士On Air公司合力推动在深航班机上实现万米高空自由通信，由On Air公司提供技术及模式上的支持，收费将按国际漫游通讯标准收取

　　深航当时计划先在 架飞机上安装On Air公司提供的电子设施，根据技术安排，旅客的信号将不直接连通地面基站，而是先传递到机载电子设备上，然后上传到国际通讯卫星，卫星再将信号传输到地面基站在此过程中，旅客只与机舱内的专用络建立联系，相当于在机舱内模拟一个本地的GSM络，只需要很低的发射能量，在飞机安全操作范围内每架飞机的改装费用约为450万元

　　时过境迁深航当时想在北京奥运会前推出的这一计划早就搁浅 不是外界传言的民航局不批准，实际上主管部门是十分支持的 昨日深航相关人士表示，主要原因还在于合作方没有在国内的运营资格、民航法规存在瓶颈、飞机改造的成本太高等

　　从2007年至今，深航又经股权变更和高层人事变动，对这一计划的实施肯定也有影响 业内人士同时认为

　　不止是深航这个先行者已经蹙步，国航、南航、东航近日也在接受采访时对机上通讯予以否定南航深圳分公司相关负责人表示： 没有听到总部签约的消息，飞机都在正常执飞、没有改造，一年半载不会实现机上打

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