这一时间又向后推迟了半年

波音787的首飞时间很可能在今年11月底或者12月初，交付给启动用户全日空航空公司的时间为2010年第四季度，这一时间又向后推迟了半年，比最初设定的2008年5月交付推迟了两年半。

据报道，在经历了近2个月的分析之后，波音787项目修订后的进度表行将确定，造成这次延期的原因是静力试验中发现翼身连接处机身筒体复合材料蒙皮的强度不够。

据报道，波音787的首飞时间很可能在今年11月底或者12月初，交付给启动用户全日空航空公司的时间为2010年第四季度，这一时间又向后推迟了半年，比最初设定的2008年5月交付推迟了两年半。

波音表示将于9月公布详细的进度时间表，不过据有关权威消息称，Z18文件（波音787装配文件的第18个版本，包括最终装配流程和交付时间）已经得到波音商用飞机公司首席执行官ScottCarson的批准，预计很快将得到波音董事长JimMcNerney的批示。

波音787这次所出现的问题于6月2 日公之于众，问题原因是波音787机身和机翼连接处的复合材料需要加强，8月初阿莱尼亚停止了机身筒体的生产工作。只有找到解决方案，阿莱尼亚才会重新开始生产工作。这一问题使得波音787的工作停滞了2个月。波音为第5~29架飞机找到了解决方案，波音表示所提出的解决方案是在第46段的2个区域进行加强，波音表示这种方法已经在飞机上进行安装。

据介绍，我国的航空公司已订购60架波音787梦想飞机，其中57架为确认订单，包括中国国际航空公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司等航空企业。

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