互联网平台加价抢票软件遭吐槽本质上是倒票牛

这将进一步影响到公司的盈利。据悉 车站黄牛 消失了， 线上黄牛 出现了。由于今年过年时间晚、火车票预售期短以及学生返校与探亲者返程叠加等多重原因，今年春运火车票被认为是近年来最难买的一次。国家铁路局数据显示，2月16日至2月25日节后春运10天，全国铁路累计已发送旅客9891.7万人次，同比增加1006.2万人次，增长11. %。于是，不少互联平台趁机牟利，推出了加价抢票软件，这引发了很多友 吐槽 ，认为其本质上是 倒票黄牛 。

加价抢票是指在络上购买火车票时，少则加价几十元，多则加价上百元，由系统自动为旅客抢票。飞猪、携程、智行等多家络平台均推出了抢票软件。此前有媒体报道，今年至少有58家平台推出了抢票软件，这些平台一般称加价后可以提升70%、80%甚至更高的抢票成功率。由于机器抢票要比人工手动抢票速度快，成功率较高，所以很多旅客购买了抢票服务。

但这种加价抢票方式并不公平。抢票软件利用络信息技术做大数据聚合优化，能够预估余票的存量、判断抢票成功的概率，并在铁路官方整点或半点放票、乘客退票、预留车票时进行自动抢票。此外，由于企业与家用速、人工操作与抢票软件在信息识别上存在巨大的速度差异，导致了抢票软件有人工操作难以企及的优势。因而抢票软件也被认为是线上倒票 黄牛 的 加速包 。对此，友不禁要问，这样的抢票方式与曾经车站的 倒票黄牛 有何区别？若想实现公平购票，就得让 线上黄牛 无立锥之地， 抢票加速包 必须得摘下来。

有钱没钱，回家过年。春运期间，火车票是漂泊在外的异乡人的刚需，能够公平、公正地购买火车票是每位旅客的心愿。若想彻底消灭 线上黄牛 ，让加价购票软件没有市场，一方面需要铁路总公司提高客户端的用户体验，拓宽正规售票渠道，加强票务信息公开，提高售票效率。另一方面，有关部门也应该联合治理线上加价抢票，不能让 线上黄牛 钻了空子。

多年前，车站倒票 黄牛 被广为诟病。在互联时代下，勿让络技术被 黄牛 利用，成为获取经济利益的 加速包 。