全球最大的飞机租赁商

全球最大的飞机租赁商，国际租赁融资公司（IFLC）总裁斯蒂文伍德华─哈泽日前在伊斯坦堡出席国际航空高峰论坛时称，由于受宽体飞机延迟交付的影响，波音与空巴公司在2020年之前有可能不会再生产单通道飞机。

全球最大的飞机租赁商，国际租赁融资公司（IFLC）总裁斯蒂文伍德华─哈泽日前在伊斯坦堡出席国际航空高峰论坛时称，由于受宽体飞机延迟交付的影响，波音与空巴公司在2020年之前有可能不会再生产单通道飞机。

他称： 波音公司将集中资源赶制787飞机，而空中客车公司需要先完成A 50型的生产，和保证A 80型巨无霸的产量稳定。与许多航空专家的预测相反，他认为现在并不是生产单通道飞机的时机，他称一年前他还预测不生产单通道飞机的期限是2016年，但是现在空客A 80型、A 50型和波音787型飞机的制造难度开始显现，他不得不推迟预测日期。

空中客车公司表示同意伍德华─哈泽的预测，公司营运主管莱希称，公司从未设定目标要生产A 20型飞机的替代产品。公司董事们去年曾称，可能在2017年生产代替A 20型的飞机。但莱希称已推延该计划。

波音7 7型飞机，早在1986年就已经出现在航空市场，空客A 20型飞机最早出现在90年代中期。法航─荷航称，航空公司需要新的改进机型。公司总裁斯皮内塔希望有新型的短途飞机出现。他称：我们需要更新飞行机队，当然也希望用更有燃油效率的飞机来更新，但现在我们只有7 7型和A 20型。

旧机型退役后，航空公司一般都会谋求10%-15%燃油效率提高的替代产品，但是波音和空客都表示，目前技术条件不够成熟。新机型更新周期一般相隔5到6年，例如，波音200 年12月推出波音787型，在生产延迟之后，新一代波音787型预计2009年投入使用。

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