在上周的吉隆坡国际航协年会上

　　在上周的吉隆坡国际航协年会上，南非航空CEO Chris Smyth 向ATWonline透露，他希望南非航空在4月1日开始的财年能够产生运营利润，历时两年的公司重组也大致完成。

　　现在我们必须坚持可持续的发展 。Smyth之前在肯尼亚航空担任了几年的首席财务官，今年早些时候替代Khaya Ngqula，出任南非航空CEO。今年二月份，南非航空董事会进行了针对Khaya Ngqula的独立调查（其被指控 行为不当 ），在此之后，Khaya Ngqula被董事会免职。南非航空员工工会--南非运输联合工人协会一月份在正式申诉委员会上提出Khaya Ngqula 管理不善 ，怀疑其利用签署合同的机会获取不正当收入。

　　但是Smyth表示，Ngqula2007年启动的重组项目（包括将公司拆分分为7个子公司）是成功的，公司每年成本下降了25亿兰特。截止 月 1日，南非航空也没有公布财务业绩；Smyth坦承，由于燃油对冲损失和其他亏损，公司可能会亏损。截止2008年 月 1日，南非航空公布了10.9亿兰特的亏损。

　　他表示，南非航空将会逐步停飞六架A s，并将组建新的长途机队。 我们正考虑启用A 50s或787s，他说道， 我们会在全球金融危机之后再做出决定 。飞机预计会在年间交付。

　　南非航空也在考虑引入单通道飞机。除了将要淘汰的A s，南非航空目前运营17架7 s、11架A 19s、6架A 40- 00s、9架A s。其中，因为重组，6架s停止运营。（Ivanka编译）

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