亞洲航空副總裁陳凱霖希望進軍京滬市場

时间：2019/11/13 14:47:47 编辑：

新浪航空邀请亚洲航空高级副总裁陈凯霖进行专访，陈女士发表了她对中国市场的看法，并且表示希望进军京沪市场

主持人尹俊：其实说到亚航我对它的盈利模式跟很多友一样很感兴趣，我有一个经历有一次我从天津坐大巴回北京，我是从上海飞北京，但是不小心落到天津了，同车有一个人他就是坐的亚航的飞机他问我机票多少钱，我说花了一千多我说你从哪里来他说从菲律宾飞到天津，250元人民币我發現亞航有零元機票促銷，這么低的機票怎么實現盈利

陈凯霖：我们有很多航班，这也是我们的特色，如果你要从吉隆坡去新加坡我们每天有12个航班，所以航班是我们的强点每天有这么多航班，有一些航班是在下午淡的时间，最主要是让我们的每个航班都有很多客人，所以有些航班我们会放一些零机票，给一些没有经验的人让他们有机会坐我们的飞机好像周末很多人去度假，星期二我们会给很多退休的人便宜的机票其实亚航的粉丝在中国他们都很厉害，有些会通过微博分享他们怎么订票，慢慢他们就会了解怎么样争取零机票

主持人尹俊：所以上座率能够保证盈利另外我们知道作为低成本的航空公司，跟传统的航空来比，以亚航为例，除了在机票的价格上能够便宜一些之外，还有什么其他的竞争有事吗

陈凯霖：有很多，我们有很多科技术、，我们现在的客户外值机，而且现在很多人都有IPAD，我们有客户端，你在车上打发时间可以通过那个看我们有什么广告、订票，就是给客户方便我们现在也不是用很多传统的媒体，因为很贵，而且我们的消费者很年轻我们现在客户现在也很主动，吃了什么就会自己收拾，空姐帮助他一下就可以络我们做一个很大的促销，我们都是做会员制，如果你喜欢亚航，你可以登陆，你可以作为我们的会员，如果我们有一个大的促销他会提前收到电子宣传单，他会知道很多的地方，我们也会做介绍，开航线我们会介绍很多新的航点因为我们飞很多不同的国家，60%的顾客都是第一次去那里，或者是第一次坐飞机，我们会帮助他们做解释，有很多人第一次坐飞机有点恐惧感，我们会慢慢的教他们怎么订票现在我们一直在看有什么新的办法，因为我们在中国有很多航班，而且中国很庞大，我自己也开了一个微博的帐户在12月份的时候开的帐户之后，我了解、认识了很多我们的消费者他是什么样的人，而且他会提供很多意见尤其是在中国每个人都说我不敢出国，因为语言是问题，我说不用怕因为我们的络有中文简体字我们亚航也有亚航之间的微博，现在我们的年轻人每天用微博沟通，为什么年轻人喜欢这个因为他可以发一个问题，我们的人可以直接跟他沟通，比如说他现在在普济岛需要帮忙，直接发出来就可以了而且微博有一个很棒的优点，他可以看到高层也，有些人经常说陈总我有这样的问题因为每个航空公司有20多个部门，有很多我不是很熟悉，我也体会到他们的辛苦，他们也是要飞我看到他们提供很多的意见，我就跟我的部门说，服务是另一个部门，我会跟同事开会说中国现在有很多粉丝喜欢我们，我们需要帮他们因为我们客户部门只是用英语，我说我们现在要用中文，我们现在有微博，我们开了一个服务用微博，叫问亚航小红

主持人尹俊：他们也有主人翁精神参与进来

陈凯霖：所以我们推行的问亚航小红很好，他们有什么问题我们专门有客服帮助他们

主持人尹俊：亚航都有微博线上的客服刚才说到微博陈总跟我说，他业余很多时间都在上微博，特别是在晚上，晚上看粉丝们的留言我们注意到亚航作为一个国际航空公司，微博的粉丝数已经过8万了，这是所有的国际航空公司在国内微博粉丝最多的，而且陈总您个人的微博粉丝已经破万了，万是一个非常高的数字我不知道您怎么看微博，或者微博给公司品牌带来的价值增长

陈凯霖：国内很多航空公司也在关注我，也无所谓，因为我们彼此可以学

主持人尹俊：你也可以关注他们

陈凯霖：因为我是一个女的领导，我很爱美，以前我也在广告界，所以我是一个蛮活泼的人我是做市场20年，我也负责品牌，我被称为市场天后所以我了解了微博的用处，你怎么去通过市场要很活泼，我有时候在公司走路的时候看到，我们公司有一个比较有利的文化有时候开会我会说这是我们负责品牌的，他们很年轻，因为我们很多的粉丝都是很年轻，他们有时候问我陈总我有这个问题，我会说很多个人得经验今天我有 0多位经理在管理，有些时候碰到一些挑战，我会放到微博上因为我常常出差到很多国家，像昨天我有时间会去798，因为我比较喜欢艺术，我也放一些生活在上面因为我觉得我的粉丝不只是在北京，在全中国不同地方，也没有机会来北京，通过他们可以体验到不同旅游的观点

主持人尹俊：通过您的眼睛来看，看您所看到的，所以是独一无二的文化，其实微博改变了很多人的生活，包括我们国际航空公司接下来还有一个问题，我们国内大家比较熟悉的廉价航空也叫低成本航空，国内最有名的春秋航空，国际上最有名的是西南航空咱们亚航和这两间相比，有什么不一样的地方

陈凯霖：第一个不一样，我们其实是一个品牌四个航空公司，一个是印尼的亚航，还有一个是泰国，还有最新的长途，这四间都是我们这一个品牌因为在航空界你有很多，在印尼你有一个航空权可以做国内航班，泰国也是一样

主持人尹俊：只有在当地投资才可以飞当地的航班

陈凯霖：对我们亚航是飞空客 20不超4个小时，长途就飞超过4个小时的，所以我们可以配合好像天津、成都跟杭州是超过4个小时，我们就可以用，我们可以飞四家航空公司的络长途他们今年跟去年发展的是最快，很多客户还不知道我们飞伦敦1 个小时，我们飞巴黎是最新的，韩国、台北、东京、新西兰、澳大利亚，我们有很多航点最主要的是我们现在可以飞长途，我们客户喜爱旅游的，喜爱亚航的，喜爱我们的低价格，现在他们长途也能实现我要去伦敦，但是机票真的是超贵的，还有一些是去国外读书，现在他们可以常常回来好像我们开了巴厘岛，好多我的朋友都说要去买名牌货，很便宜我们四家航空公司有很多枢纽，因为我们订了500架飞机，在普济岛我们有几架飞机，从普济可以飞印度，很多中国人喜欢去普济岛和巴厘岛，我们在沙巴也有飞机，我们可以开航线沙巴到深圳、沙巴到香港，沙巴到普济岛如果一家航空公司你的基地只是在这里，你的航线只是可以从一个点辐射今年年底我们会成立亚航菲律宾，在菲律宾也有很多漂亮的岛，因为我们在中国已经有一个品牌，也有熟悉的脸孔，他们也可以飞菲律宾还有今年我们在越南成立了两间航空公司，今年我们会开拓很多新的航点

主持人尹俊：我看亚航逐渐发展成一个跨国的航空集团了，不光是局限在一个国家了，像在东南亚已经有这么多新公司和新公司计划了我知道咱们有两个公司亚航和亚航X，短途和长途的区别，这两者怎么来定位，或者说怎么防止他们两个至今的冲突呢

陈凯霖：第一个你要订票都是通过同一个络，第二个长途短途的服务都是一样的，只是他的路途比较长而已，整个模式和其他三家都是一样，它是长途所以你付的费会多一点，但是开销还是很低

主持人尹俊：所以两个会有一个区分，线路长短的区分，所以这两间公司的竞争不会内耗太多

陈凯霖：其实我们现在不是竞争，是搭配的很好现在澳大利亚市场很大，而且我们知道澳大利亚人很喜欢旅游我们是一个很强的公司，我们的市场都是第一次开旅游的，我也是负责中国市场，我觉得中国的旅游潜力是很大的，但是国际旅游还不是很大我会跟他们说一定要来中国，他回去以后做电视广告，我们请了媒体电视台来拍，我知道他们适合去哪里我自己去的桂林觉得很漂亮，我跟他们说要去桂林、杭州现在我们自己的数字从澳大利亚进来的人是很多的，所以这也是对旅游有一定的贡献有很多中国的航空公司觉得我们是不是抢了他们的生意，其实看我们的顾客可以发现真的是有差别的有很多老人家、孩子，有人跟说陈总真的很感谢亚航，我要带妈妈、婆婆一家人一起去巴厘岛，他们都没有坐过飞机你看到零机票你会去抢，这些人根本没有机会出国的

主持人尹俊：说到亚航开通中国航线，很多人本来担心亚航会分走一些中国航空市场的空间，没想到把澳大利亚的客人给引过来了，反而是促进了发展

陈凯霖：我觉得对中国的旅游很好在杭州我们通常要开航线会找国内的旅游局做介绍，我找杭州的旅游局跟他们配合做市场对他们来说不熟悉，没有做过，半个月之后他们说你们来跟我们开会吧，我说为什么你们积极，他说我们看到数字了你们没有飞之前，马来西亚排12，现在是排第二，到北京的秀水街去看很多人会讲马来西亚话

主持人尹俊：这个案例非常好，杭州亚航没有落地之前，马来西亚客人排在10名之外，亚航在杭州落地之后马来西亚客人排到了第二位说到这儿的话，我想问一下亚航在国内的航线和航点布局是什么样的

陈凯霖：我们现在每周有几百个航班，因为我们现在从普济岛往大中华，如果说中国沙巴我们有枢纽到深圳，其实我们也开比较多到巴厘岛，到广州或者深圳的挑战是争取不到时刻，因为很多年轻人一直问我们，说不想到吉隆坡再转机很麻烦，这是一个问题，也希望有一天我们可以多开一点航线，实现很多年轻人的梦想我们还可以带很多印尼人来，我们现在有开天津、成都、杭州、广州、深圳、桂林、澳门、香港其实有很多的微博粉丝北京的，就说陈总摆脱你可不可以开直接的北京跟上海，我们真的很喜欢你们，还有很多的朋友都要去不是我们不要开，因为要争取航权是很复杂的，要两国同意最近马来西亚政府已经允许，因为今年首相跟我们老板去纽约，纽约的媒体就问我们创始人很多问题，现在我们做的很成功，这10年发展的很快，已经是一个国际品牌，我们也是一个上市公司亚航在美国有很多知名度了，而且有很多人坐我们的飞机，而且给马来西亚带来了很多的旅客，这是因为有低成本的价钱

主持人尹俊：未来亚航会开通中国的哪些航线

陈凯霖：希望北京，因为我觉得北京有很多马来西亚人，我们马来西亚大使也一直要求，很多做小生意的马来西亚人在北京也有生意，还有很多学生，很多做旅游界、酒店的，是马来西亚人在这边工作，一直问我们可不可以开，很多马来人喜欢来这边现在马来西亚政府已经给了批准，我们希望跟北京机场看看有没有机会合作尤其是亚航长途，我们飞了两个澳洲国家，澳大利亚、新西兰，中东也飞了一个伊万，可以带来比较多的客我星期五过到北京，很多印度人，我就说很多印度人都喜欢来北京，我们在印度到吉隆坡有很多航班，我们也可以中转一下到北京，所以希望有机会开北京跟上海长沙政府也邀请我们，还有武汉、昆明很多，其实要飞不是很容易，要审批，也要市场的支持，希望可以开多一点

主持人尹俊：未来开北京的话我们是首都国际机场还是南苑

陈凯霖：大机场会有很多航班，因为要配我们的时间，因为我们的周转很快，会给我们很大的压力，还有一些人给我们建议说你们知道吗，北京还有这个机场，那个及戳，我们自己要做一些调查了解

主持人尹俊：最后一个问题简单说一下新加坡航空也是航空界的一个大腕，他好像最近规定要进入低成本航空的领域，开办一间低成本航空公司，您怎么看待这个事情，会不会给亚航带来压力

陈凯霖：不会的，因为中国市场的确是很大，现在只有1%的人有机会坐飞机我们自己有从曼谷直飞广州，吉隆坡直飞广州还有深圳的现在我们看到的倾向是广州人坐我们的亚航到曼谷，曼谷他玩两个国家，他就坐我们的飞机到吉隆坡，回去的时候他可以直接从吉隆坡到曼谷中国人很喜欢新马泰，而且我们也有很多航班所以我觉得中国市场很大因为我们不是航空业的人，所以我们看到的东西会什么都可以，所以要看他们怎么去做现在我觉得中国再过5年市场会增加 40%其实你看国内的航班，在国内飞的量很多，但是去国外的量不是很多所以我觉得空间很大，因为我们的顾客很多都是去旅游的，7成的旅游者，所以空间还是很大的所以我也祝新航好运，都是在一个行业里面的人，可以互相配合的在国内我坐飞机常常跟我们的顾客聊，很多都是到深圳或者是广州，我想去哈尔滨或者是其他的地方，我是再搭南航周转，或者是通过天津他们去给北方的地方，所以他们也是来这边周转所以这对国内的航空公司也是有好处的

主持人尹俊：很多中转客人坐亚航到国内，然后再转国内的航空公司，这其实也给国内的航空公司带来了客户今天我们跟陈总就聊到这儿，最后您有什么想说的话

陈凯霖：如果新浪的友你真的有一个梦想想飞，不要害怕，你可以通过络，我们有中文的，要去第一个地方肯定有一点恐惧感，但是现在中国有很多年轻人，已经扩大了第一步，去旅游但是他们去旅游以后，都说他们的世界在改变，学到很多东西，好像我来中国也学到很多东西所以不要担心、不要怕，如果你怕可以通过亚航之间的微博，或者是问亚航小红，或者可以关注我陈凯霖，发问题，因为我们是一个很友善的航空公司，去追你的梦想吧

主持人尹俊：谢谢陈总，今天我们的访谈就到这里

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