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中汽协数据显示，2016年汽车行业累计实现主营业务收入8 45.25亿元，同比增长1 .79%，增幅同比上升9.06个百分点；累计实现利润总额6886.24亿元，同比增长10.66%。

NBD汽车注意到，与整车企业利润增长幅度相比较，汽车零部件企业利润增长幅度其实不逊色。

数据显示，潍柴动力去年净利润预计为21.5亿~25亿元，同比增幅高达55%~80%；万丰奥威去年预计净利润为9.57亿元，同比增幅20%；长春一东去年预计净利润为112万元，同期增长105 %；宁波华翔预计去年净利润为6.42亿元，同期增长 00%。其中，万丰奥威2017年一季度业绩报告显示，公司1~ 月净利润预计同期上涨5%~20%。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向NBD汽车表示，“由于各企业本身净利润的基数不同，所以不可一概而论，但汽车零部件企业利润的增长在一定程度上与汽车销量增长相干。”

中汽协数据显示，2016年1~12月，乘用车销量累计2802.8万辆，同比累计增长1 .7%。

在全部汽车零部件企业利润增长形式一片大好的背景下，仍然有少数企业出现亏损。NBD汽车从金固股分2016年度业绩快报中了解到，受旗下全资子公司特维轮网络科技（杭州）有限公司亏损影响，2016年金固股份亏损达1.2亿元。

电池等零部件发展拉动业绩

值得注意的是，众多在2016年获得“鲜明”成绩的汽车零部件企业，在预告财报中都纷纭认为2016年由于在新能源汽车电池等零部件方面的发展，拉动了事迹的提升。

猛狮科技在2016年业绩快报中称，由于锂电池事业部和新能源车辆事业部迎来业绩大发展，预计2016年净利润将达到9000万元至16000万元，增长幅度为 1 .22%至5647.95%。另外，作为比亚迪新能源汽车供应商的科达利，2016年净利润达到2. 亿元，同比上涨50.6%。

业内分析认为，在传统燃油车领域，中国的零部件企业缺乏创新能力，在产业发展中处于跟随地位，一直处在拼价格的困境中，其致使的结果是利润率非常低。

而对于汽车零部件企业发展过程中要解决的问题，中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖对NBD汽车表示，“随着国家对节能减排的重视，对于传统燃油车的零部件供应企业来讲，目前最迫切的要求就是对发动机的改造，解决排放问题；而对于新能源汽车的零部件供应企业来讲，当下需要对电池的续航能力等技术做进一步提升。”

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