中国航线扩张受阻物业

从民航华北局获悉，从严控制A 80航班进京的审批，主要考虑首都机场的运行保障能力有待进一步提高。9月29日，华北局还特意组织相关人员集中接受A 80运行保障服务的培训。

A 80巨无霸客机的中国行程并不顺利，原计划每周执飞三班北京-法兰克福A 80航班的汉莎航空，目前仍只获准每周执飞一班。从民航华北局获悉，从严控制A 80航班进京的审批，主要考虑首都机场的运行保障能力有待进一步提高。9月29日，华北局还特意组织相关人员集中接受A 80运行保障服务的培训。

上方阻力在0.7730和0.7750 伊春空难后，民航局在全行业强化安全保障，A 80巨型客机载客量超过500人，安全运营容不得半点闪失，延长磨合期在情理之中。 国内某航空公司高管表示。据透露，民航华北局此前下发了一份 关于A 80型飞机在首都机场运行有关事项的公告 ，这份内部文件认定，首都机场保障A 80飞机的运行能力有待进一步提高，其中设施方面的不足主要体现在登机口、消防等级、跑道滑行路线方面，因此A 80机型在首都机场的试运行将持续到10月底。

通常，飞机机型越大，产生的尾流对相同航路上运行的后续飞机影响就越大，因此机场放行一架A 80后，要保持足够的飞行间隔确保下一个航班的安全，这对于时刻资源金贵无比的首都机场会产生一定影响。目前，首都机场已跻身全球十大繁忙机场，空中管制的严苛更加剧航班时刻的紧张，现有条件下有多大空间接纳A 80航班还不得而知。

虽然试水中国遭遇挫折，但外航A 80航班的市场杀伤力已经让国内航空公司忧心忡忡。了解到，运行近两月的阿联酋A 80北京航班平均上座率近100%，不少乘客专为体验A 80而挑选航班时刻，而该机型也必须达到80%的上座率才能盈利。机票预订站的航班信息显示，同样是12月15日的北京飞迪拜航班，阿联酋航空的机票5240元起售，而南航2000元起售，国航2700元起售。品牌实力在票价差异上显露无遗。

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