空客A20锋头盖过波音77

时间：2019/12/26 01:15:04 编辑：

美国波音公司的7 7型客机曾经书写过辉煌，投放市场 8年以来已交付使用5000多架然而近年面对1988年才进入市场的欧洲空巴A 20型客机，波音7 7却黯然失色，市场业绩明显不如前者表现优异

波音7 7和空巴A 20同为单通道飞机，一般飞行中短程，最大载客量为200人去年的世界单通道飞机市场，A 20击败波音7 7，占领了62%的市场份额，一共拿到918架飞机订单，而波音7 7的订单只有569架

在刚刚于新加坡结束的第1 届亚洲航空展上，空巴A 20在订单方面再赢一城据美联社报道，此次航展上，印尼亚当航空公司计划在未来五年内租用和购买 0架A 20，以替代波音7 7机队印度GO航空公司则购买了10架空巴A 20，并保留额外10架的订购权

此外，空巴还与一家印度国际航空公司达成出售4 架A 20系列飞机协议另方面，波音在航展上达成的最大交易只是印度斯派斯航空公司购买10架7 7，以及另外10架的订购权订单

波音7 7的辉煌是否难以重现了呢对此大部分专家并不这么认为分析人士指出，A 20广受欢迎主要与其富有竞争力的定价有关，与技术优越性关系不大但不可否认的是，A 20的确比波音7 7存在一些优势，比如，前者的机舱比后者宽7寸，降低运营成本潜力的宣传对买家也具有吸引力

亚太航空中心的总裁米勒认为，波音的确对7 7的长度、航空电子设备和机翼做了改进，但投放市场以来飞机的横截面未做任何改变

标准普尔新加坡公司航空业分析师优素福指出，空巴A 20通过降低价格大揽订单，尤其对低成本运营航空公司具有很强的诱惑力但优素福同时认为，波音7 7仍然十分受欢迎

空巴A 20和波音7 7的标价都在约6000万至7000万美元，但飞机制造商一般都会给航空公司折扣，最终交易价很少透露

不过，空巴虽然在窄体飞机方面胜过一筹，但在宽体飞机市场上则大为逊色，而宽体飞机利润比窄体飞机高得多去年波音公司出售了455架777等宽体飞机，而空巴仅销售了19 架A 40等宽体飞机新华社陆春华