公司管理效率也饱受官僚架构拖累

　　印尼国有企业印度尼西亚嘉鲁达航空公司（又译“鹰航”）90年代以来一直亏损、身负巨债，公司管理效率也饱受官僚架构拖累。但萨塔尔2005年接任印尼鹰航主席后，公司逐步扭亏为盈。

　　印尼国有企业印度尼西亚嘉鲁达航空公司（PT. Garuda Indonesia，又译 鹰航 ）90年代以来一直亏损、身负巨债，公司管理效率也饱受官僚架构拖累。但萨塔尔2005年接任印尼鹰航主席后，公司逐步扭亏为盈，其经验值得中国航空公司参考。

　　萨塔尔接掌印尼鹰航前一年，公司亏损达到8110亿卢比（约100亿美元）。2005年，亏损已减至6880亿卢比，2006年进一步减至2000亿卢比。2007年，公司扭亏为盈，盈利为600亿卢比。到了去年，公司盈利跳升十一倍，达到6700亿卢比。

　　而当全球各大航空公司都忙于削减航班，印尼鹰航新开了 0条国内及6条亚太区航线，并准备购置新航机，包括4架空中客车A 0及5架波音7 。

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　　一个好的企业遇到一个不好的经营者，那是它的不幸；一个亏损的企业遇到一个能干的经营者，那是它的幸运。所以说，企业管理者的素质是至关重要的。