饿了么配送无人机缘由

风光“共享”：尸横遍野的这一年

原标题：风光共享：尸横遍野的这一年

小蓝单车的复活能给共享单车行业带来又一次高潮吗?

答案恐怕是No。虽然小蓝恢复了运营，但它已经历过脱胎换骨改姓了滴，已不再是原来的小蓝，不算死而复生。

而且，同享单车行业几近所有的镁光灯都聚焦在摩拜单车和ofo小黄车这两家身上，资本偶尔会瞄两眼其他玩家，但市场的想象空间基本已触到了天花板。

可以看到，2017年共享单车行业的火爆，也牵动了资本对其他共享概念的敏感神经。这一年，不仅同享单车品牌迭出，还捧出了充电宝、雨伞、篮球、睡眠仓甚至是同享女友等等一系列同享创业项目。

眼见着共享单车发展的红红火火，其他玩家也期待着从同享大潮中大赚一笔，资本更是希望在这一波大潮中赶赶趟来个盆满钵溢。

然而，短短一年时间，轰轰烈烈的同享经济便开始退潮，退潮以后一片裸泳的窘状更让那些所谓创业初心成了笑柄。

从2017年第一季度开始，就陆续有共享单车企业停止运营，许多为博关注仓促上马的共享项目只能在奇葩等级上收获关注，而一些离谱的共享项目甚至在刚一面世时就早早夭折。就在这些共享项目前仆后继地倒下的时候，身后留下的却是满目疮痍，令人唏嘘不已。

就在2017这一年，同享经济经历了最热同时也是最惨的两种极端，热的是不断有新的共享项目出现，惨的是接连有不靠谱的项目死去。而这最热与最惨的两宗罪，留下了尸横遍野的凄凉，足以引发人们的对2018年共享经济发展的思考。

涨潮与退潮就在一瞬间

共享经济在国内的涨潮与退潮，只需要一个2017的变化。那么，为什么2017年国内的同享经济会经历这样巨大的反差?

这可能与2016年同享经济逐步起势有直接关系。当时，中国电子商务研究中心曾做了一个统计，其数据显示2016年国内共享经济市场规模达到39450亿元，增长率为76.4%。而同享单车就是当年杀出来的那匹黑马，其中仅ofo就融资5次，摩拜也拿到3次融资。

正是摩拜和ofo，让沉寂已久的资本市场重获生机，各个投资机构和投资人的眼睛一下子就有了神，开始狩猎市场上新的猎物。

由此开始，国内资本市场出现了对共享单车的追捧，不唯一真格基金、经纬中国、愉悦资本、创新工场、红杉资本、高领资本等众多明星投资机构，还有BAT等互联巨头的身影。

资本对同享单车的痴迷程度即便到了2017年也丝毫没有减退，仅从摩拜和ofo两家身上产生的融资情况就能窥见一二。

2017年，摩拜和ofo分别完成了两轮融资，次数虽不及2016年多，但融资数额却都在数亿美元级别，是前一年的几倍。而且，这时候共享单车的投资者名单里，已悄然出现了国家队。

资本的延续关注和加码，招徕了一大批创业者涌入同享项目，包括共享单车在内的很多同享项目开始了蛮横生长。共享充电宝、共享KTV、共享雨伞、同享篮球、共享睡眠、共享衣橱、同享洗衣机、共享女友等陆续崛起，一时间几近所有的事物都能拿来同享，真真的实践了那句有条件要上，没有条件创造条件也要上。

懂懂笔记认为，有些同享项目的确有一定的用户和市场需求。就像共享单车行业，用一年半的时间让2亿多国人重新坐在了自行车上，共享充电宝和同享KTV也有相对合理的使用场景。至于其他共享项目，懂懂笔记已经把脑洞开得很大了，但还是想不出来它们能解决用户的甚么痛点。

因此，一部分顶着共享概念意图割韭菜的创业项目，最终没有经受住市场的考验，开始走向死亡。

懂懂笔记想说的是，韭菜的确是一茬接一茬地长，但绝不是所有项目想割就能割，即便投资人有钱，他们也只愿意为能创造价值的同享概念买单;而那些被市场和用户验证不具备价值的项目，最终难逃恶运。

然而，这些共享项目给社会造成的影响，并没有随着倒闭而结束，反而留下了很多后遗症。最明显的例子，就是我们看到同享单车蛮横发展之后，被淘汰的这些同享单车企业，几乎没有一家做到善始善终，乃至有无良创始人告诉用户押金退不了，可以拿一辆车子抵。

如今，倒闭了的同享单车企业仍然被押金难退、车辆乱抛弃等遗留问题缠绕。中消协已约谈了多家同享单车企业的负责人，建议解决用户的押金问题，但却始终难以收到好的结果。

另外，目前几乎在有共享单车投放的城市，就能看到被随意抛弃在一旁的同享遗骸，个别地区甚至出现了共享单车坟场，场面更加让人触目惊心。而在这些僵尸车当中，有很大一部分在世上仅活了几个月，比如身披金色战甲的酷骑单车，在2017年6月声势浩大的亮相，仅半年时间后就宣布停止运营。

随着跟风创造共享项目的企业愈来愈多，行业的洗牌也将愈来愈快。2017年年中开始，国内的共享项目便开始大规模退潮。据懂懂笔记不完全统计，2017年宣布倒闭或停止运营的共享项目中，叫得出来名字的就有19家，包括7家共享单车、2家共享汽车以及多家同享充电宝等等。

懂懂笔记不免好奇，不知2017年投资了这些热门同享项目的投资人，看到那满目疮痍后心中会作何感想?

不着调 不可能走得远

在众多同享经济退潮中被一同带走的项目中，有些时至今日仍让人记忆犹新，比如同享单车第一倒悟空单车、同享汽车第一倒友友用车、同享衣橱第一倒多啦衣梦、共享充电宝第一倒PP充电等等。

2017年，很多共享项目从风光无限到黯然离场，仅用了几个月时间。看到这些项目随着共享经济退潮而走向死亡，懂懂笔记不禁感到惋惜。但是，这些项目的失败仅仅归咎于风口已过、行业洗牌、热潮退烧吗?

懂懂笔记认为，数十个同享项目的相继倒闭或停止运营，与行业整体的洗牌不无关系，这是导致项目没法活下去的外部缘由。但更深层次的原因，极可能就在于项目自身，其是不是具有创造可持续价值的能力。

整体来看，这些倒闭或停止运营的同享项目大都患有以下几种疾病：

第一，本质并不是同享。

事实上， 2010年国外就出现了Uber、Airbnb等共享平台，共享经济便开始逐步落地向普通用户渗透。当时国外讲的更多的是分享，将原本就有的闲置资源、使用权等拿出来，实现最优匹配来解决一定的问题。比如Airbnb，房东可以把自家空闲的房子拿出来，挂在这个平台上出租给有短期需求的用户。这样一个分享的过程，就实现了陌生人与物品使用权的暂时转移，双方都在已有资源的基础上获得了相应的利益。

然而，国内从2016年爆发的共享经济，本质上与分享不同，却与租赁无异。比如共享单车、同享篮球，并不是社会闲置资源，而是企业自行量产的产品，并以传统租赁的情势租给用户。

也就是说，国内的很多共享项目，其实并不是对已有的闲置资源的再利用，而是硬生生创造出来的同享。我们可以看到，就是这些硬造的共享项目，不但自身不得善终，它们制造出来的商品反而成了社会的负担。

第二，资金链断裂。

众多的同享项目中，很少有哪一个是自带血袋上线的，大多数都要依托外部输血，而融资就是最简便的一条路径。融资的好处是，新项目可以快速进入生长期;坏处是，在没有造血能力之前一旦外部资金中断就很难继续下去。

上述倒闭的共享项目中，几乎全部都是因为资金链断裂而死，其中最典型的例子就是同享汽车。2017年3月10日，友友用车官方公众号发布公告称，由于之前签署的投资款项未如期到位，决定退回所有用户账户存款，停止运营。

从公告中不难看出，致使友友用车与世长辞的直接缘由就是资金链断裂。原本共享汽车就是一个需要较大资金投入的行业，而创业公司的造血能力有限，更多的时候都要借助外力，这就需要这个企业是否具备让投资人持续青睐的能力。明显，友友用车和其他死掉的共享项目都没有这类能力。

第三，企业意淫出来的伪需求。

懂懂笔记前面写到，共享单车让2亿国人又开始使用自行车。其实这表明单车是有一定市场需求的，但需要注意的是，一定就代表这个市场的需求是有一个饱和值的。很不幸，这个饱和值由摩拜和ofo、哈罗单车等少数几家同享单车企业填满了，其余玩家所想象的需求，更多的是自己的意淫。

简单来讲，有使用共享单车出行需求的用户范围就那么大，摩拜和ofo就已拿走了九成以上的份额，剩下不足一成也由少数几家分食。用户几乎不太可能在一次出行时同时使用两个不同品牌的单车，这个难度系数有点大。

另外，就是让国民老公王思聪高呼能做成绩直播吃翔的共享充电宝。其实，很多人都有随身携带移动电源的习惯，即使不带，也很少会在等电子产品快要没电的时候，特地去商场或餐馆里面找同享充电宝。因此，乐电、PP充电等平台相继倒闭，而目前仍坚挺的平台日子也不好过。

固然，懂懂笔记只是大致总结了以上三个主要原因，其实严格来说，致使众多共享经济初创项目死亡的原因还可能有定位模糊、缺乏盈利能力、盲目扩张等经营问题，这里只是选出三个基本可以覆盖到同享项目倒闭原因的几个方面。

事实上，市场需要同享经济。但在回顾2017年同享经济退潮后，懂懂笔记发现，总有些人在风口到来的时候迷住了眼，盲目上线创业项目后成了检验市场的炮灰。就像我们看到的2017年，便是同享尸横遍野。

看到这么多意气风发却奈何短命的同享项目，懂懂笔记只想说一句，创业不能喊着不忘初心却只想着韭菜，也要干点实事呀。

关注ITBear科技资讯公众号（itbear365 ），每天推送你感兴趣的科技内容。

声明：本文仅为传递更多络信息，不代表ITBear观点和意见，仅供参考了解，更不能作为投资使用依据。

徐州癫痫病医院咋样

三亚男科医院哪家好

五十左右男人阳痿吃啥药

参皇软膏多少钱1支30g

胸肋满闷是什么病

心房颤动影响心率吗

武汉治疗不孕不育方法
白带多白带黄什么原因
小孩快速退烧小妙招