河北航空重修目標不再提國內前五

冀中能源收购东北航空后，一度提出十年内进入全国民航五强，这一口号在民航业内引发质疑近日获悉，冀中能源已经制定了更为务实的发展目标，已经放弃了航空板块“进入国内前五”的口号

冀中能源收购东北航空后，一度提出十年内进入全国民航五强，这一口号在民航业内引发质疑近日获悉，冀中能源已经制定了更为务实的发展目标，已经放弃了航空板块 进入国内前五 的口号

近日，冀中能源集团在北京召开河北航投(河北航空投资集团) 十二五 发展规划论证会

依据规划要求，到 十二五 末，河北航投将基本形成 一主多元 的产业发展格局到2015年，河北航空机队规模达到20架以上，年旅客运输量达到 00万人次以上，销售收入19 亿元

而到2020年，河北航空机队规模将达到50架以上，旅客运输量800万人次以上，销售收入 50亿元以上，河北航空公司综合实力进入全国同行业十强

在收购民企东北航空进入国内航空市场之初，冀中能源集团方面一度提出，2015年，河北航空将初步形成配置合理、结构完备的航空客运服务体系，实现营业收入100亿元以上，进入国内航空前十强2020年营业收入将会突破 00亿元，进入国内航空前五强

在采访省内外民航业人士和专家时，燕赵都市报发现，业界对于河北航空进入 国内前十、前五 的口号存在不少质疑单从飞机机队来说，目前国内民航业载客量排名第十的春秋航空，拥有2 架空客A 20飞机，到2015年，其机队目标是100架客机而河北航空目前全部大小飞机系租赁自其他航空公司，到2015年的机队目标仅为20架，从最重要的运力指标看进入国内航空业十强几无可能

燕赵都市报注意到，目前无论是机队规模还是载客量，河北航空在国内25家航空公司中尚处在下游落后位置，河北航空当务之急，仍是尽快增加飞机运力、构建起以石家庄机场为枢纽的国内航线络，努力在国内商业航空市场站稳一席之地(文/李保元)

以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容，请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权非商业目的使用，请遵循 CC BY-NC 4.0

儿童小便黄

如何开通微信小程序

小孩子吃饭不消化怎么办

胸闷气短初期用什么药
突然口眼歪斜怎么回事
厌食症是什么症状