藩国br一br长江二桥

一

长江二桥，一辆公交车突然左转，越过对面车道和隔离栏坠入江中（有视频）。

二

众人猜测，车为什么会偏离正常行驶路线？

1、“酒驾”，也包括醉驾、毒驾、疲劳驾，此类说法最多；

2、“避让”，为了避让对面逆向驶来的红色轿车，驾驶失误，此类说法约有20%；

、“患病”，驾驶员突发脑梗、心梗、低血糖等，此类说法不足1%。

三

顺着“酒驾”的思路，把驾驶员前一天晚上到开车前的行踪扒了个遍，未发现异常情况。

顺着“避让”的思路，把对面红色轿车女司机从外套到内衣全部扒了，未发现与逆行有关的事件。

顺着脑残的思路，把烂菜叶、臭鸡蛋向着两位司机先扔将起来再说。

四

大客车被打捞出来，公交车黑匣子解密。

乘客A乘上公交车，上车后因没能在自己的目的地下车，要求驾驶员停车。

驾驶员说道路改道，那站不停。

乘客A坚持要求停车。

驾驶员说不能半路停车。

乘客A不依不饶，坚持要求停车。驾驶员坚持不停。

停车——不能停！

停！——不停！！

乘客A率先变招，持击打驾驶员头部，直接把舌战升级为自由散打。

驾驶员无地利之优，只能以右手格挡并挥拳反击，距离和力度均有限（视频将其作为主角，占据画面的中上周收报于2.258雷亚尔兑1美元心位置，并反复播放挥拳动作）。

五

视频一经公布，评论家如雨后春笋般喷涌而出：

1、“互殴”（公安的定义），驾驶员不是“正当防卫”（即驾驶员在乘客A攻击自己时，不能够“为了公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在进行中的不法侵害，而采取的制止不法侵害的行为”）。

2、“自杀”（受《车四十四》的启发），驾驶员对乘客B至乘客M（到N就代表是无穷多了）不劝阻、不制止乘客A的行为表示愤慨，于是效仿车四十四，直接把车开到江里。

、“失职”（“站着说话不腰疼”派），驾驶员在执行驾驶任务时，不应该分散精力与乘客对话，更不应该放开方向盘还击。正确的做法是：将乘客A在半途放下车（采用此举肯定违规，公交规定不得在非站点上下乘客）；或者被乘客A击打时，将车停下（采用此举肯定违法，交规规定桥上不能停车）。

六

学术探讨从来都不会成为主流，但是也永远不会停止。主要观点有：

1、“科里奥利加速度错觉”，这是看上去很专业的名词，说是“当身体在顺时针旋转（每秒转60°），头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时，会感觉到自己在向右旋转，完全无法定位”。科学界确有科里奥利，是个法国人，但是他并没有做过这样的结论。（这样说的动机不详）

2、“旁观者效应”，说的是“在群体或社会中，由于分散，每个人都觉得此事他人会去做，结果变成人人都该管的事，最终反而没人管的现象。”乘客B至M是否属于此种类型还待考证。（作者总结）

、“视觉错误”，当驾驶员不断向右回身时，眼前出现的是车辆右侧的江面，转了几次后特觉得车辆正向右侧驶去，于是本能地急打方向盘向左面转（司机在遇到危险时，本能反映也是向左把远离驾驶座的右侧对着前方）。（作者推断）

七

预计可能出现的后续节目：

1、“赔偿”，两位主要当事人都已经死了，很多人担心没人赔钱了。一大帮法律人士出面解释，可以进行民事赔偿（向两位死者的遗产继承人提出民事赔偿），可以让公交公司赔（公交公司未能将乘客安全送达目的地）。

2、“工伤”，驾驶员在工作时间死亡，但涉嫌犯罪，不能认定为工伤。不但没有赔偿，家属可能还要承担损坏公物的赔偿。

、“措施”，驾驶员被袭是导致事故的直接原因，于是冒出来一大帮“补牢”者，提出应该采取措施，把驾驶员和乘客用物理方法隔离开来。

八

驾驶员从江中拱出头来，大声说：“我按照规章制度正常开车，乘客拿东西砸我脑袋，我不能反抗啊？”

乘客A也拱出头来，“你停一下车会死啊？”

乘客B至M一起拱出头来，“我们都死了！”

共 1491 字 1 页 转到页 【编者按】“10•28重庆公交坠江事故”发生后，引起了社会各界的热议。公交黑匣子打捞上岸后，才发现是公交司机遭到乘客袭击后，司机用手格挡，导致公交偏离桥面冲下长江，导致十五人死亡。小说在淡化事故场景的前提下，以冷幽默的语调，对“10•28重庆公交坠江事故”进行了另一种形式的评判，尤其是对另外十四名麻木乘客的抨击，可以说是入木三分。事故发生前，如果那十四名乘客能够出面调停，就不会出现那名女乘客用击打司机脑袋，从而导致车辆失控而坠江的事故发生了。小说写得很有意思，推荐共赏。【：湖北武戈】

1楼文友： 08此外:24:56 重庆公交坠江事故是一件轰动全国乃到世界的大事，各种评论都有，小说通过抽丝剥茧，剖析了导致事故发生的核心原因。具有较强的警示意义。学习了，问候作者。 与江山作者共同成长！

2楼文友： 07:44:06 安全意识时刻不能淡薄！ 仰观天文，俯察地理，中观人间，揽经史子集，只为敷衍成一则小文。

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