预计涉及金额达到卅二亿港元

　　国航近日以每股二点八私有化中航兴业有限公司，预计涉及金额达到卅二亿港元，估计于今年第四季度完成，到时中航兴业成为国航的全资附属公司，并会成为澳门航空公司的大股东。业界估计，中航兴业私有化不会对赚钱的澳门航空公司有太大影响，相反，引入新“元素”后，会令航空公司的营运更符合经济原则。

　　继较早前香港国泰航空公司成功向中国国际航空公司全资收购港龙航空公司之后，国航前日又提出，以每股二点八私有化中航兴业有限公司，预计涉及金额达到卅二亿港元，估计于今年第四季度完成，到时中航兴业成为国航的全资附属公司，并会成为澳门航空公司的大股东。业界估计，中航兴业私有化不会对赚钱的澳门航空公司有太大影响，相反，引入新“元素”后，会令航空公司的营运更符合经济原则。

　　私有化作价 2亿元

　　在中航兴业的私有化过程中，国航会以每股二点八元收购余下的十点四八亿股或百分之卅一点六中航兴业股权，并以每股一点六六元现金作价支付中航兴业一点零四亿股期权股。总私有化作价总金额为卅二点二六八亿港元，国航表示将透过银行贷款支付作价。基于港龙航空公司股权重组等交易，中航兴业以百分之四十三点二九港龙航空公司股权换取国泰航空公司百分之七点三四。待重组及私有化完成后，国航将直接持有国泰航空公司百分之十七点五的股权。

　　国航表示，今次中航兴业私有化的建议案公布，使国航可满足持中航兴业百分之九点七五的股东On Ling Investment之前承诺的先决条件，令该公司支持港龙航空公司股权重组等交易并投赞成票。因为该不可撤回的承诺，对重组交易执行的确定性有关键作用，今次私有化建议亦取决重组方案的成功完成。

　　有利于引入管理新元素

　　伴随着国航重组、港龙航空公司收归国泰航空，国航旗下的中航兴业私有化问题也摆上议事日程。中航兴业曾持有港龙航空公司百分之四十三点二九的股权，及百分之五十一的澳门航空公司股权。港龙航空公司卖出后，中航兴业未来的发展方向、企业定位，管理和控制模式，未来的业务增长，包括对小股东权益的维护，都是国航需要考虑的。

　　有澳门航空业人士指出，原持有澳门航空公司五成一股权的中航兴业被私有化后，不会对澳门航空公司乃至在澳门的业务（机场管理）有太大影响，由于澳门航空公司仍拥有大部分客源较多的航线专营权，有钱赚，加上澳门航空公司运作已上轨道，而且“胞兄”港龙航空公司被出让后，国航作为澳门航空公司大股东，可以有更多时间和资源去“关顾”澳门航空公司的发展。中航兴业被私有化后，管理团队和管理经验可以引入一些新元素，提升航空公司的管理和营运水平。

　　以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容，请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用，请遵循 CC BY-NC 4.0。