成都地铁10号线2期首台盾构始发

　　成都地铁10号线2期首台盾构始发

　　昨日，成都晚报从成都轨道交通集团了解到，地铁10号线二期首台盾构日前始发，同日，该线新津梁场正式投产成都地铁10号线二期工程全长约27千米，地下线长约10.3千米，高架线约16.7千米，共设车站10座，地下站5座，高架站5座，设3座换乘站10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流，是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线

　　本次从双流机场T2航站楼站—双流西站区间2号风井始发的成都地铁10号线二期工程首台盾构将单向掘进2

　　.4公里，其中近1公里线路位于双流国际机场管制区内该盾构机将连续掘进1091米下穿双流国际机场滑行跑道、停机坪到达10号线一期工程的终点站（双流机场T2航站楼站）这是成都轨道交通建设以来第一次穿越机场停机坪与滑行跑道，也是我国继上海轨道交通10号线下穿上海虹桥机场、北京机场线下穿首都机场、南京至高淳城际下穿禄口机场、穗莞深城际下穿深圳宝安机场后第五次下穿不停航机场据悉，成都轨道交通10号线二期工程全线设5个盾构始发站点，共投入8台盾构机施工，目前已有2台下井2017年6月16日首台盾构的顺利始发，为10号线二期工程顺利“洞通”奠定基础

　　同日上午，成都轨道交通10号线二期工程新津梁场正式启动，标志着该线路正式进入箱梁预制阶段，为高架段建设提供保障10号线二期工程高架线长约16.7千米，沿大件路中央分隔带分布，下穿成贵高铁和成都二绕高速，横跨金马河，直达新津主城区新津梁场位于轨道交通10号线二期高架线路中部，占地170亩，负责全线高架段共计332榀简支双线梁的预制、运输、架设任务，每片箱梁重达465吨，是成都轨道交通建设以来规模最大预制梁场