越境十记从泰南到北马

　　越境十记：从泰南到北马

　　王在田

　　泰国的形状好像是把一个巨大的逗号水平翻转了一百八十度：上面是个大圆点，下面是长长的一撇，这一撇就是纤细狭长的克拉地峡(Isthmus of Kra)

　　克拉地峡连接中南半岛与马来半岛，最狭窄处不到五十公里半个多世纪以来一直有人建议在这里挖一条运河，打通地峡两侧的安达曼海与暹罗湾，这样一来过往船舶就无需绕过整个马来半岛，从而可以大大缩短从印度洋到太平洋之间的航程，同时也可以降低船舶通过马六甲海峡所带来的安全隐患，尤其是对于确保中国的海上能源生命线具有特别重要的意义不过由于地质因素，这条运河在技术上一直难以实现，马六甲海峡也就继续占据着东西方航运的咽喉地位

　　泰国在克拉地峡北段与缅甸相邻，缅甸在西，泰国在东，国土尤为狭长，在靠近莫山口的地方（Mowdaung Pass）东西还不到15公里由此向南至拉廊省（Ranong），泰国才开始拥有面向安达曼海的西海岸，普吉岛就是这条海岸线上最大的岛屿继续向南，泰国的这个部分被称作泰南，坐拥克拉地峡两侧，直至其南邻马来西亚

　　这几年泰南不太平静，常有伊斯兰分离主义分子惹出事端其实真正出问题的穆斯林聚居区位于泰南的东南角，只占整个泰南的一小部分如果从宋卡省（Songkhla）的銮湖（Thale Luang）到首府合艾（Hat Yai）画一条线，再一直向南延伸到泰马边境，那么以此线为界，其东侧属于局势比较动荡的地带，除此之外的其他地区则是相当安全的

　　今天就谈谈从泰南的合艾到北马的槟城（Pinang）

　　合艾是个平凡的泰国小城，没什么特别吸引人的地方不过这里游客倒不少，多数是从马来西亚与新加坡过来度周末的因此，合艾的商家多多少少都有点马币与新币，可以自由兑换；反倒是想换美元的话得费点劲，连兑换商也不一定收，得找银行

　　游客是冲着低廉的消费来合艾的，他们需要的大致是两样：美食和美女——食色真是性也我记得第一次去槟城的时候，客栈住进两个吉隆坡来的华人，晚上拉我出去喝酒兜风，说他们次日要开车去合艾，还怂恿我一起去，说那里不比保守的回教国家马来西亚，姑娘又漂亮又便宜又解风情我次日清晨醒来时他们已经出发了，大概是有点迫不及待吧

　　这次坐火车来合艾，把背包存在火车站，先去找家小饭馆打牙祭这里的华人伙计只会说泰语和闽南话，我没法与他沟通，只好点了碗bagudeh（肉骨茶）——这是我唯一知道的闽南语饮食词汇肉骨茶是一种炖肉汤，放进油条当早餐吃我啃着骨头，想起在越南西贡（Saigon or Ho Chi Minh City）的时候，有一次饿着肚子撞进堤岸（Cholon）的一家华人面店，偏生那个广东掌柜只会说越语和粤语，我当时也是一度卡壳，搜索饥肠，总算想起一个词来，赶紧对他说：wontonmeen（云吞面）

　　吃完早饭，袖着手在温婉寥落的合艾街头转了两圈，发现Sanehanuson街是个旅行社集散地问了一下去南边的车：无论是去吉隆坡、新山还是新加坡，都是由小面包车送至马来西亚的北海（Butterworth），再转大巴；去槟城的话则在北海坐轮渡过海这种直通车每天上午、中午和下午各发一班，到槟城票价250铢，折合五十多人民币，路上四个小时

　　我考虑了一下，决定坐下午三点的车去槟城我在这家新东亚旅行社出了票，悠悠然离开乏善可陈的合艾，搭车去四十公里以北的宋卡海滨，在那儿安安静静地坐了一上午——除了缺少最后的枪声外，宋卡海滩像极了《花火》中最后一幕的场景——下午回来上车送我的是一辆十二座的小面，沿街去各家旅行社、客栈接人，三点半才上路，窗外正下着忧郁的雨点

　　从合艾到边境小镇沙道（Sadao），车程不到一小时起初是公路傍着铁路，约半程后分道扬镳，铁路向西拐了个小弯才进马来西亚泰马之间可以坐火车过境，从曼谷到吉隆坡每天有一班“特快列车”，不过麻烦的是得在边境换车；更麻烦的是：如果泰国火车误点的话，马来西亚火车会径自扬长而去，反之亦然；最麻烦的是：这两国的火车误点都是家常便饭

　　下午四点半抵达泰国关口这是个小口岸，看上去像是个公路收费站，只是没几条车道在节假日这个口岸对驾车过境的旅客征收5铢出/入境费，可能是为了防止趁周末开车来泰国消费的马来西亚游客大量涌入造成堵车，鼓励他们步行通关或者错开繁忙时段吧

　　边检官员收走了我的离境登记卡，在护照上盖了个章就算完事了我问他中国公民能否在这里获得到达签证，他说只要有合法护照，付一千泰铢就行这么说来，泰国的各个陆路口岸中只有泰柬边境上的亚兰（Aranyaphrathet）可能会拒绝给中国游客颁发到达签证，从老挝、缅甸和马来西亚入境都不成问题

　　马来西亚关口与泰国关口相距只有不到五百米，上车就到了这里的官员恰如传说中般不太友好：虽然我持有一年期多次入境签证，留着撇小胡子的马来人边检官仍然把我当作棘手的危险品，指着办公室叫我过去，由他的上司拆弹那位马来督办倒是没有任何宗教体征，只是翻来覆去不厌其烦地盘问我的住处、工作，最后大概实在找不出什么破绽，便大度地扬手放我过关

　　此时是泰国时间下午五点，马来西亚比泰国早一个时区，现在已是傍晚六点两侧通关手续总共花了半小时，如果没有马来西亚这边的纠缠的话估计十到十五分钟也就够了

　　一路上我留意了一下，除了坐直通车以外，喜欢自虐的完全可以“全自助”：从合艾坐公共汽车到沙道；再找个突突车到边境；再步行过关；再雇个出租去边镇嶂伦（Changlun）；再换公共汽车去北海；再搭轮渡去槟城如果不嫌费时费力费钱的话，可以试试

　　进入马来西亚后雨就停了，雨后的天空特别清爽虽然没有晚霞添加色彩，却也淡雅宜人我们的车以115公里时速疾驰，沿西海岸高速公路穿过平缓的丘陵地带，直插北海至少就道路水准而言，从泰国来到马来西亚就好像从发展中国家到了发达国家

　　到北海时大约七点半，天还没有全黑北海是北马重要的交通枢纽，从海边拥挤、嘈杂而混乱（或者说“充满动感气息”）的北海汽车站可以找到去马来西亚各地的大巴——当然，沙巴和砂劳越除外即使是傲慢的槟城人，在需要出远门时也不得不搭轮渡去他们不太看得起的大陆，然后从北海买票上车，说是便宜、方便得多

　　跟着小面上了渡轮，在缓缓降临的暮色中驶向槟城首府乔治敦（Georgetown），我很好奇地想：四年不见，槟城有什么变化——或者说，我的眼光会有什么变化

　　小面把我放在那家我曾邂逅两个寻芳客的客栈我要了当年那个三人间，想去听听他们在合艾的故事

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