可谓是雪上加霜

小型机票代理人本来已被电脑联、航空公司和押金等三座“大山”与三大“劲敌”压迫。现在国内外航空公司纷纷大幅下降机票代理佣金，可谓是雪上加霜。

这可能是我最后一年干这行，实在是干不下去了。原本代售航空客票基本上就是维持生计，挣不到钱，现在又下调了国际航线和部分国内航线的票代佣金，所以与其这样干挺下去，不如趁早出兑，否则早晚倒闭。 28日，长春市某航空机票代售点的经理王静（化名）对越来越糟糕的生意前景表示担忧。

多家航企下调 票代 佣金

当不少国际机票代售点还在抵制法航 荷航集团取消支付机票代理佣金的时候，另一个他们不愿接受的事实迎面而来，使这些散兵游勇的 票代 再次面临利润萎缩的打击。

今年 月初，在法航、荷航对机票代售点执行 零佣金 的那一刻起，就在全国范围内掀起了一场 票代 的 罢工潮 ，停售法航、荷航的国际航班机票。昨日，有消息称，包括德国汉莎航空公司及其旗下的瑞士航空以及全日空、南航在内的多家航空公司，将选择跟进法航 荷航集团的做法，下调国内机票代理商的佣金。

据悉，德国汉莎和瑞士航空公司将从8月1日起将代理费从目前的 %下调至1%；全日空航空公司也将从7月1日起调整在中国地区，包括国际线和日本国内线的代理手续费率，从5%下调到 %；南航也将从7月1日起调整国际航线的代理手续费率，从5%下调到 %。

28日，采访了国航长春营业部的相关人士，该人士表示，该公司从6月1日起就将国际票代佣金由5%降至 %了，原来更早的时候是9%。另外，国航一位知情人士透露，国航或将在18个月内取消机票代理费，这也被业内人士看做是中国机票代理商转型的最后期限，一些大型机票代售点已经接到了通知，告知各代售点要做好相关工作，尽量早些转变服务模式。

机票代售点的惨淡生意经

在28日的走访中了解到，目前长春市共有大、中、小航空代售票点100余家，而这些代售票点基本上都代理国航、南航、东航、深圳航、山东航、上海航、厦门航等10余家航空公司的机票。

票代 如何赚钱，生意到底如何？一位多年从事航空公司 票代 业务的赵先生给算了一笔账。

应该说我们属于一个老票号，在长春市航空 票代 市场里比上不足、比下有余。但近两年生意越来越不好，各航空公司给的佣金也越降越低。 赵先生如是说。

目前，各航空公司、尤其是国内航线的航空公司给 票代 的佣金基本上都是 %，也就是说，销售一张总价1000元的飞机票，我们代售点能收入 0元钱，而这钱只是毛利，不是能实际到手的钱，中间还得包括人工、电脑联、房屋租金等费用，我们普通一天的营业额基本上为1万元，算下来，每年共计毛利10.95万元。但是实际销售额会略高于这个数字，因为逢年过节时偶尔销售额每天能在2万元左右，所以每年毛利应该在12万元左右。

按照12万元计算的话，刨去房租，地段好点的通常占到总毛利的1/ ，即4万元；刨去民航系统的电脑联费用，每年每台机器2万元；再刨去每年应向航协缴纳的押金2万元；仅算这些，这12万毛利就只剩下了4万元。剩下的4万元除去人工开支和免费送票等路费，所剩无几。

说我是老板，其实我根本挣不到钱。如果 票代 佣金再减，我肯定不干了。 赵先生无奈地说。

回忆起七八年前航空售票点的经营情况，王静形容， 天差地别 。 原来卖一张票最高佣金为9%，普遍也在7%左右，盈利空间很大，而且那时各航空公司的人对于代售人员态度非常和蔼，现在可完全不一样了。 王静说。

票代 身上的 三座大山

我们身上现在背着 三座大山 。 王静介绍说。

第一座是成本 大山 ，电脑联每年的使用费很贵、航协每年都要求递增2万元的押金、房租水电费。

第二座 大山 是要在各航空公司之间受 夹板气 ，国内几家大型航空公司都对代售票点提出要求，要求必须优先推荐自家航空公司的客票，而且还打抽查，第一次如果发现你没有推荐就要给予警告，第二次如果还是没有推荐他家的客票就要罚款，第三次、第四次就要停止与代售票点的合作，真是受气，还要受 夹板气 。

第三座 大山 是生存不下去，寻死也费劲儿。 按照我们售票点的条件，出兑一般要价在10万元左右，可是我们在国际航协的押金有 0余万元，所以我们共计兑费应为40万元，可是这笔钱新东家是不会认可的，而押金又要不回来，所以我们这个代售点曾经出兑过，但未果。 王静说。

票代 的 三大劲敌

今日 票代 生存的窘境除了内因，还有来自外部的很多原因，比如来自外部的三大竞争对手。

这三个竞争对手分别是旅游站和旅行社站下设的机票预订服务、部分航空公司机票直销公司和大型连锁机票预订公司、票贩子。尤其是站，部分大型站拿到的航空公司的折扣票价比我们的幅度低，这让我们感觉很被动，投诉了几次也不见成效。原因是，站订票的人多，可以享受更低的团购价。 赵先生认为，时至今日，络的力量已经超过实体零售的力量，成为最强有力的销售方式之一。

对此，采访了某旅行沈阳分公司的相关人士，该人士认为，近期已听说了部分航空公司降低 票代 佣金的消息，但该公司所受影响很小，因为航空公司给每个不同的代理人佣金都会进行相应的微调。他分析，主要是由于中小型代售票点对佣金的依赖比较大，所以佣金的降低对 票代 影响较大。同时，他认为，航空公司也不太可能继续大幅度降低代理费，毕竟机票代售点是较为传统的销售模式，而要采取直销则要付出更多的管理费用，把此次调价认为是一次行业内的调整更为准确。

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总是被外航的模式牵着鼻子走，还以为真是行业升级呢！！如果不主动探索合适中国消费者习惯的行业新模式，习惯性的让外航套用所谓国外先进模式，会有一天，属于中国人民的航空公司们会被外航们蚕食49%的份额，最后沦落为不良资产又要被变卖. (因为 你永远不可能战胜一个纯N B，因为他会把你的智商拉到跟他同样的高度，完后用丰富的经验打败你) Agent Timon

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